Remont Piłsudskiego za prawie 5 mln zł. Będzie też nowe przejście dla pieszych

fot. Anna Kluwak

Mieszkańcy od dłuższego czasu czekali na naprawę zniszczonej nawierzchni przy ul. Piłsudskiego. W czerwcu ogłoszono przetarg. W budżecie zabezpieczono 6 090 028,47 zł brutto.

Kiedy w lipcu otwarto koperty z ofertami, wydawało się, że miasto mocno zaoszczędzi. Do postępowania zgłosiły się trzy firmy. Najtańsza z nich - TOPATOTERA z Knurowa - chciała wykonać prace za 2 892 960 zł, czyli ponad dwukrotnie mniej, niż zakładał kosztorys. Magistrat odrzucił tę ofertę z powodu rażąco niskiej ceny. Urzędnicy uznali, że za te pieniądze nie da się rzetelnie wykonać zadania, a wykonawca nie potrafił udowodnić rynkowego charakteru swoich wyliczeń. Firma popełniła również błędy przy wpłacie wadium.

Z powodu braku prawidłowego zabezpieczenia finansowego przepadła też najdroższa oferta, którą złożył Infrakom Kościan na kwotę ponad 7,1 mln zł.

Zwycięzcą przetargu została firma Eurovia Polska S.A. z Kobierzyc. To ona wejdzie na plac budowy i wyremontuje ulicę Piłsudskiego za 4 909 836,26 zł brutto. Od momentu podpisania umowy wykonawca będzie miał 3 miesiące na wykonanie wszystkich prac.

Umowa zostanie podpisana jeszcze w sierpniu, co oznacza, że wszystko powinno być gotowe do listopada 2026 roku.

Widzisz coś nietypowego lub masz sprawę z Gorzowa?

Napisz do nas przez Messengera, WhatsAppa lub wyślij zgłoszenie. Możesz zostać anonimowy.

ZGŁOŚ RAPORT

Nowe pasy przy Witosa i wymiana nawierzchni

Nowością podczas inwestycji będzie budowa naziemnego przejścia dla pieszych. Nowe pasy powstaną na skrzyżowaniu z ulicą Witosa. Patrząc z niej w kierunku Piłsudskiego, przejście znajdzie się po lewej stronie. Do tej pory piesi, chcąc dostać się na drugą stronę jezdni, musieli iść aż do ronda Górczyńskiego lub schodzić do przejścia podziemnego przy Szkole Podstawowej nr 13.

Przebudowa ul. Piłsudskiego w Gorzowie. Co zostanie zrobione?

Przebudowa obejmie odcinek o długości około 874 metrów od skrzyżowania z ulicą Czereśniową do ronda Górczyńskiego. Zostanie wymieniona nawierzchnia na obu jezdniach. Prace będą różniły się grubością nowych warstw. Na jezdni wschodniej zaplanowano frezowanie o grubości 10 centymetrów, ułożenie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego o grubości 7 centymetrów oraz warstwy ścieralnej o grubości 4 centymetrów. Na jezdni zachodniej przewiduje się frezowanie o grubości 9 centymetrów, warstwę wiążącą o grubości 5 centymetrów i warstwę ścieralną o grubości 4 centymetrów.

Przebudowane zostaną również zatoki autobusowe, gdzie wykonawca położy warstwę kruszywa stabilizowanego cementem o grubości 15 centymetrów, podbudowę z betonu o grubości 20 centymetrów oraz nawierzchnię z betonu o grubości 20 centymetrów. Same perony dla pasażerów oraz chodniki powstaną z szarej betonowej kostki brukowej o grubości 8 centymetrów.

Dla drogi rowerowej projektanci przewidzieli nawierzchnię z betonu asfaltowego. Dodatkowo robotnicy wykonają regulacje wysokościowe wpustów ulicznych oraz włazów kanalizacyjnych. Wszystkie prace będą realizowane na podstawie dokonanego zgłoszenia robót do administracji architektoniczno-budowlanej.