Mieszkańcy Gorzowa od dłuższego czasu czekają na naprawę zniszczonej nawierzchni przy ul. Piłsudskiego. Jeszcze we wrześniu 2025 roku sekretarz Urzędu Miasta Gorzowa Bartosz Kmita informował, że w budżecie nie zaplanowano żadnych prac, a przebudowę drogi wpisano dopiero na lata 2027-2029. Magistrat tłumaczył, że do tego czasu możliwe będzie jedynie doraźne łatanie dziur, mimo że stan jezdni, chodników i ścieżki rowerowej już wtedy oceniano jako zły.
Zwrot nastąpił na początku 2026 roku. Wtedy okazało się, że miasto przygotowało dokumentację, zabezpieczyło wkład własny w wysokości 50 procent i postanowiło zdobyć rządowe dofinansowanie, żeby wystąpić o subwencje.
W czerwcu został ogłoszony przetarg, a w lipcu miasto otworzylo oferty. W budżecie na przebudowę ul. Piłsudskiego znalazło się 6 090 028,47 zł brutto. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy, z czego oferty dwóch mieszczą się w założonej kwocie. Najtańsza propozycja jest 2,5 razy tańsza, niż przewidzieli urzędnicy.
Firma TOPATOTERA Sp. z o.o. z Knurowa zaoferowała kwotę 2 892 960,00 zł, czyli o 3 197 068,47 zł mniej, niż założono w budżecie. Druga oferta pochodzi od spółki EUROVIA POLSKA S.A. z Kobierzyc, która zaproponowała 4 909 836,26 zł (o 1 180 192,21 zł mniej niż budżet). Najwyższą cenę przedstawiło przedsiębiorstwo Infrakom Kościan Sp. z o.o. z Kościana, wyceniając prace na 7 169 446,14 zł.
Teram urzędnicy będą analizować dokumenty pod względem formalnym i w najbliższych tygodniach rozstrzygać przetarg.
Napisz do nas przez Messengera, WhatsAppa lub wyślij zgłoszenie. Możesz zostać anonimowy.
Nowością w ramach prowadzonych prac będzie budowa naziemnego przejścia dla pieszych przez ul. Piłsudskiego. Będzie ono znajdowało się przy skrzyżowaniu z ul. Witosa. Stojąc na ulicy Witosa i patrząc w kierunku Piłsudskiego, nowe pasy będą zlokalizowane po lewej stronie.
Wcześniej mieszkańcy, którzy chcieli przejść na drugą stronę drogi, musieli iść do pasów na rondzie Górczyńskim lub korzystać z przejścia podziemnego przy Szkole Podstawowej nr 13.
Przebudowa obejmie odcinek o długości około 874 metrów od skrzyżowania z ulicą Czereśniową do ronda Górczyńskiego. Ekipy budowlane wymienią nawierzchnię na obu jezdniach. Prace będą różniły się grubością nowych warstw. Na jezdni wschodniej zaplanowano frezowanie o grubości 10 centymetrów, ułożenie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego o grubości 7 centymetrów oraz warstwy ścieralnej o grubości 4 centymetrów. Na jezdni zachodniej przewiduje się frezowanie o grubości 9 centymetrów, warstwę wiążącą o grubości 5 centymetrów i warstwę ścieralną o grubości 4 centymetrów.
Przebudowane zostaną również zatoki autobusowe, gdzie wykonawca położy warstwę kruszywa stabilizowanego cementem o grubości 15 centymetrów, podbudowę z betonu o grubości 20 centymetrów oraz nawierzchnię z betonu o grubości 20 centymetrów. Same perony dla pasażerów oraz chodniki powstaną z szarej betonowej kostki brukowej o grubości 8 centymetrów.
Dla drogi rowerowej projektanci przewidzieli nawierzchnię z betonu asfaltowego. Dodatkowo robotnicy wykonają regulacje wysokościowe wpustów ulicznych oraz włazów kanalizacyjnych. Wszystkie prace będą realizowane na podstawie dokonanego zgłoszenia robót do administracji architektoniczno-budowlanej. Firma, która wygra przetarg, będzie miała 3 miesiące na realizację prac.
|
Piotr Rubik - "Psałterz wrześniowy" Koncert jubileuszowy - 20-lecie
11 kwietnia 2027
kup bilet |
|
LORD OF THE DANCE - 30th Anniversary Tour
9 grudnia 2026
kup bilet |
|
NIRVANA SYMPHONIC TRIBUTE - przebojowy program na żywo w Polsce
6 listopada 2026
kup bilet |
|
Kabaretowa Biesiada Śląska
22 listopada 2026
kup bilet |