Hybrydą do Szczecina?

Nowy tabor to doskonała okazja, by połączyć Gorzów ze Szczecinem. Nie mam tu na myśli odległej i niepewnej wizji odbudowy korytarza transportowego Gorzów - Myślibórz - Pyrzyce - Stargard - Szczecin w ramach programu Kolej Plus, a uruchomienie połączeń przez Kostrzyn. To śmiała koncepcja, ale przy odrobinie dobrej woli może się udać. Z pożytkiem dla mieszkańców obu województw.

Techniczna możliwość przejazdu przez stację Kostrzyn istnieje. Obecnie wymaga to manewrów stacyjnych związanych ze zmianą kierunku jazdy pomiędzy poziomem górnym i dolnym kostrzyńskiego dworca, ale jest to wykonalne. Gdyby oba samorządy, tj. lubuski i zachodniopomorski porozumiały się z zarządcą kolejowej infrastruktury (PKP PLK) co do przebudowy układu torowego stacji Kostrzyn, gorzowianie zyskaliby kolejne kolejowe okno na świat... Tak tylko głośno myślę z nadzieją, że głos ten dotrze do osób decydujących o kolejach regionalnych.

Jako gorzowian cieszę się, że taboru przybywa. Liczę też na nowe relacje, by dworzec w Gorzowie po dekadach marazmu zatętnił życiem.