Hiszpański Irizar i polski Solaris. Kto dostarczy nowe elektryki do Gorzowa?

fot. Anna Kluwak

Radio Gorzowianin FM Online

Kliknij, aby uruchomić odtwarzacz w osobnym oknie. Możesz słuchać muzyki w tle i bez przeszkód przeglądać najnowsze wiadomości na portalu.

SŁUCHAJ »

Pod koniec kwietnia Urząd Miasta ogłosił przetarg na zakup 14 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych. Chodziło o 12 standardowych pojazdów o długości około 12 metrów oraz nowości na gorzowskich ulicach, czyli dwóch mniejszych autobusów klasy MIDI o długości około 8 metrów.

Mniejsze midibusy mają obsługiwać mniej zatłoczone trasy. Zakup tych pojazdów ma jednak sens tylko wtedy, gdy miasto dostanie unijną dotację z programu FEnIKS. Urzędnicy zabezpieczyli się na wypadek braku tych pieniędzy. Jeśli Gorzów nie otrzyma funduszy w ciągu ośmiu miesięcy, przetarg zostanie unieważniony bez żadnych konsekwencji. 

Po dwie oferty na 12-metrowe autobusy i midibusy

Koperty z ofertami otwarto ostatecznie we wtorek 14 lipca. Do pierwszej części, czyli zakupu 12 dużych autobusów elektrycznych, zgłosiły się dwie firmy. W budżecie na ten cel zapisano 42 069 592 zł brutto. Hiszpański producent Irizar e-mobility zaoferował dostawę za 32 166 360 zł, co jest kwotą o prawie 10 milionów złotych niższym, niż zakładał budżet magistratu. Druga propozycja wpłynęła od firmy Solaris Bus & Coach, która chce za dostawę 38 745 000 zł. Obie oferty mieszczą się założonym budżecie.

Inaczej sytuacja wygląda przy zakupie dwóch mniejszych autobusów klasy MIDI. Magistrat chciał wydać na ten cel 4 610 408 zł brutto. Zgłosiły się dwie firmy, ale obie oferty nieznacznie przekraczają budżet. Oferta firmy Kinetik to 4 671 773,68 zł, z kolei VBI Busimport Pl wyceniła dostawę na 5 077 840 zł. Teraz urzędnicy analizują nadesłane dokumenty pod względem formalnym.

Nowe autobusy mają mieć co najmniej 300 km zasięgu 

Nowe elektryki dla Gorzowa muszą spełniać rygorystyczne wymagania techniczne. Duże wozy muszą charakteryzować się wysoką wydajnością baterii. W dokumentacji przetargowej magistrat zaznaczył, że wymaga od producentów - zdolności magazynowania energii w pojeździe zapewniającej przejechanie przez autobus co najmniej 300 km w ruchu miejskim miasta Gorzowa bez względu na warunki atmosferyczne i uruchomione urządzenia.

Widzisz coś nietypowego lub masz sprawę z Gorzowa?

Napisz do nas przez Messengera, WhatsAppa lub wyślij zgłoszenie. Możesz zostać anonimowy.

ZGŁOŚ RAPORT

W przypadku mniejszych midibusów ten wymóg jest nieco niższy. Tutaj urzędnicy oczekują zasięgu na poziomie - co najmniej 250 km w ruchu miejskim bez względu na warunki atmosferyczne i uruchomione urządzenia. Wszystkie autobusy muszą być niskopodłogowe, wyposażone w system odzyskiwania energii z hamowania i nie mogą to być pojazdy prototypowe.

Producent musi udzielić 48 miesięcy gwarancji na cały pojazd, 96 miesięcy gwarancji na baterie oraz 120 miesięcy na konstrukcję nośną.

Kiedy nowe elektryki trafią do Gorzowa?

Wybrana w przetargu firma będzie musiała także przeszkolić gorzowskich pracowników z obsługi technicznej oraz rozbudować infrastrukturę ładowania w mieście. Czas na dostawę ruszy od dnia podpisania umowy. Wykonawca będzie miał 360 dni na dostarczenie mniejszych autobusów oraz 450 dni na realizację dostawy dużych, 12-metrowych pojazdów.