Regio-Expressy połączą Gorzów z Poznaniem? Jest taki plan

Nie znamy jeszcze szczegółów, ale uruchomienie bezpośredniego, szybkiego połączenia Gorzowa z Poznaniem to jeden z priorytetów Ministerstwa Infrastruktury na rok 2025.

– Po naszej stronie w przyszłym roku jest przygotowanie oferty bezpośredniej w relacji Gorzów – Poznań, w pierwszej kolejności realizowanej przez przewoźników regionalnych – mówił w grudniu 2024 roku w wywiadzie dla portalu TransInfo wiceminister Piotr Malepszak.

Jednak ministrowi, który wspomina o "przewoźnikach regionalnych", wcale nie chodziło o Polregio. W grę wchodzi inny operator, który dysponuje znaczącym zapleczem taborowym oraz dużym doświadczeniem na rynku przewozów pasażerskich. Mowa tutaj o Kolejach Wielkopolskich. – Jest mocna deklaracja ze strony wielkopolskiej, aby lepiej obsługiwać ekspresami regionalnymi połączenia Poznań – Gorzów, bez konieczności przesiadek w Krzyżu – zapowiedział wiceminister.

Koleje Wielkopolskie już teraz obsługują niektóre połączenia między Poznaniem a Krzyżem, oczywiście taborem zelektryfikowanym. Połączenie do Gorzowa będzie jednak sporym wyzwaniem, ponieważ od Krzyża trakcji elektrycznej już nie ma. Wcześniejsze zapowiedzi ministra sugerują natomiast, że bezpośrednie pociągi do Poznania będą kursować częściej niż trzy razy na dobę.

Bezpośrednie ekspresowe połączenia regionalne mają zapewnić szybszy i bardziej komfortowy transport między stolicą Wielkopolski a Gorzowem, eliminując konieczność przesiadek w Krzyżu. Obecnie operatorem połączeń na linii 203 jest Polregio, które – nie mając wystarczającej liczby pojemnych składów spalinowych – dzieli w Krzyżu bezpośrednie połączenie. Pasażerowie na tej stacji muszą przesiadać się do bardziej pojemnych elektrycznych składów.

Czy Koleje Wielkopolskie są w stanie zapewnić odpowiednią liczbę spalinowych pojazdów do obsługi tej trasy? Tego nie wiadomo, ale na ratunek mieszkańcom Gorzowa, którzy wciąż są wykluczeni komunikacyjnie, mogą przyjść sprowadzone i zmodernizowane przez SKPL pociągi DM90. Jest to seria niemieckich spalinowych zespołów trakcyjnych, które zostały wyprodukowane w latach 90. ubiegłego wieku dla kolei holenderskich. Po modernizacji i dostosowaniu do polskich warunków wagony SKPL wożą pasażerów na południu Polski, na trasach niezelektryfikowanych w Podkarpaciu i Małopolsce.

To wciąż tylko zapowiedzi. Wysłaliśmy zapytania do przewoźników oraz obu urzędów marszałkowskich. Czekamy na konkretne informacje dotyczące bezpośrednich regio-ekspresów, które miałyby kursować między Gorzowem a Poznaniem.