Koniec łatania starego asfaltu na Walczaka. Miasto chce pożyczyć 40 mln zł na rozbudowę drogi

fot. Marcin Kluwak

Ulica Walczaka na odcinku od ronda Gdańskiego do wieżowca dawnego Stilonu oraz od ronda Ofiar Katynia do skrzyżowania z ul. Piłsudskiego to jednojezdniowe wąskie gardło, wciśnięte między dwie nowoczesne, dwujezdniowe trasy. Kierowcy od lat narzekają na koleiny i zły stan nawierzchni. Problem jest znany urzędnikom od ponad dwóch dekad.

Już w 2005 roku miasto miało gotową koncepcję budowy drugiej nitki wzdłuż torów tramwajowych na odcinku od wieżowca Stilonu do ronda Gdańskiego. Inwestycję zablokował jednak Inspektor Ochrony Środowiska z powodu szpaleru starych lip przy kompleksie szpitalnym. Od tamtej pory projekt trafił do szuflady.

Zaledwie na początku sierpnia 2026 roku wiceprezydent Gorzowa Małgorzata Domagała, w odpowiedzi na interpelację radnego Sebastiana Pieńkowskiego przyznała, że w budżecie miasta na 2026 rok nie zabezpieczono środków na realizację zadania, a drogowcom pozostaje wyłącznie doraźne łatanie największych ubytków.

Zwrot akcji w sprawie ul. Walczaka. Prawie 40 mln zł zł pożyczki na drugą nitkę i drogę dla wojska

Urzędnicy od dawna starali się o zewnętrzne pieniądze na rozbudowę ul. Walczaka. Magistrat próbował zdobyć środki z programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021-2027, zgłaszając inwestycję jako zadanie priorytetowe w ramach Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego. Jednak w sierpniu 2026 roku marszałek województwa lubuskiego odrzucił zgłoszenie Gorzowa w proponowanym zakresie.

W związku z brakiem unijnych dotacji, Urząd Miasta poszukał alternatywy. Magistrat złożył wniosek o pożyczkę z Banku Gospodarstwa Krajowego w ramach Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności dla sektora komunalnego. Inwestycja pod nazwą Rozbudowa drugiej nitki ul. Walczaka wraz z ul. Kroenke ma kosztować dokładnie 39 975 000 zł brutto.

- Środki zostaną wykorzystane na budowę i przebudowę jezdni, skrzyżowań, chodników, dróg rowerowych, odwodnienia, oświetlenia oraz sieci uzbrojenia terenu, wzmacniając dostępność komunikacyjną strategicznych obiektów ochrony zdrowia i infrastruktury krytycznej - tłumaczy Bartosz Kmita, sekretarz miasta.

Miasto planuje dostosować ulicę Walczaka do parametrów drogi podwójnego przeznaczenia, czyli strategicznej trasy cywilno-wojskowej. Zmiana statusu wymaga jednak zgody Ministerstwa Obrony Narodowej i wojewody oraz spełnienia bardzo rygorystycznych norm technicznych. Magistrat liczy, że ułatwi to w przyszłości zdobycie państwowych dotacji w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.

Kiedy ruszą prace budowlane na Walczaka w Gorzowie?

Obecnie wniosek Gorzowa o wielomilionową pożyczkę znajduje się na etapie oceny w Banku Gospodarstwa Krajowego. Miasto ma już jednak rozpisany dokładny harmonogram całej inwestycji. - Przed przystąpieniem do realizacji zadania koniecznym będzie zlecenie wykonania prac projektowych i uzyskanie pozwolenia na budowę - przypomina Bartosz Kmita.

Jeżeli finansowanie zostanie przyznane, w styczniu 2027 roku urzędnicy zlecą przygotowanie działań projektowych. Finał inwestycji i ostateczne oddanie drogi do użytku zaplanowano na grudzień 2030 roku.