Co z rozbudową DK22 z Gorzowa do Strzelec Krajeńskich?

fot. Marcin Kluwak

Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku z Gorzowa w stronę Strzelec Krajeńskich wylądowała w kolejnym proceduralnym martwym punkcie, a kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość. Choć samorządowcy z podgorzowskich gmin od miesięcy przekonywali, że inwestycja nabiera tempa, a w kuluarach mówiło się nawet o możliwym przyspieszeniu prac, najnowsze ustalenia portalu gorzowianin.com w rozmowie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w Zielonej Górze ucinają te spekulacje.

Inwestycja, która miała być wizytówką poprawy bezpieczeństwa w regionie, wciąż znajduje się w fazie projektowej, a na wbicie pierwszej łopaty poczekamy jeszcze dwa lata.

Inwestycja z wieloletnim poślizgiem. Obietnice kontra rzeczywistość

Problemy z drogą krajową nr 22 na odcinku Gorzów – Strzelce Krajeńskie ciągną się od lat. Pierwotnie zakładano, że dokumenty będą gotowe do końca 2022 roku, a przetarg na prace budowlane zostanie ogłoszony w 2023 roku. W 2024 roku miała rozpocząć się budowa, a całość inwestycji miała zakończyć się w 2026 roku.

Rzeczywistość okazała się jednak znacznie trudniejsza. Po licznych opóźnieniach związanych między innymi z uzyskaniem decyzji środowiskowej, harmonogram prac całkowicie się zmienił. W ubiegłym roku GDDKiA przyznawało, że uzyskanie decyzji ZRID planowane jest na III kwartał 2026 roku, a ogłoszenie przetargu na IV kwartał 2027 roku. Realizacja inwestycji planowana była na lata 2028-2030 (27 miesięcy z dwoma okresami zimowymi).

Rozbudowa DK22 ruszy najwcześniej w 2028 roku

Portal gorzowianin.com postanowił sprawdzić, na jakim etapie jest obecnie inwestycja związana z rozbudową DK22. Jak się okazało, GDDKiA otrzymało dopiero 5 listopada 2025 roku decyzję środowiskową, co pozwoliło wykonawcy dokumentacji na rozpoczęcie aktualizacji map do celów projektowych. Obecnie trwają prace nad uzyskaniem niezbędnego pozwolenia wodnoprawnego oraz przygotowaniem branż projektu budowlanego.

- W efekcie, uzyskanie decyzji ZRID przewidywane jest na II kwartał 2027 roku, a ogłoszenie przetargu na prace budowlane na IV kwartał 2027. Jeśli wszystkie procedury przebiegną bez dodatkowych komplikacji, faktyczna realizacja robót rozpocznie się w 2028 roku i potrwa do 2030 roku - komentuje Marek Pilaczyński z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Zielonej Górze.

GDDKiA: Nie będzie żadnych tymczasowych rozwiązań na DK22

Od kilku lat trwa dyskusja na temat wprowadzonych rozwiązań na skrzyżowaniu DK22 z drogą powiatową na Wawrów i Wojcieszyce. Pojawiały się nawet pomysły budowy ronda tymczasowego czy też sygnalizacji świetlnej. W ubiegłym roku w czerwcu GDDKiA przyznawało, że nie zapadły jeszcze konkretne decyzje. 

Teraz GDDKiA rozwiewa jednak wątpliwości. Nie będzie żadnych tymczasowych rozwiązań na skrzyżowaniu z drogą powiatową 1406F na Wawrów i Wojcieszyce. - Projekt rozbudowy przewiduje docelową budowę ronda, bez innych rozwiązań tymczasowych - podkreśla Pilaczyński.

Przebudowa DK22 z Gorzowa do Strzelec Krajeńskich. Co ma zostać zrobione?

Przebudowa DK22 z Gorzowa do Strzelec Krajeńskich obejmie odcinek o długości 19 km. Drogowcy przede wszystkim dostosują nawierzchnię do ruchu o obciążeniu 11,5 tony, co jest niezbędne dla ciężkiego transportu. Jezdnia zostanie poszerzona o 1 metr, a w terenie niezabudowanym powstaną specjalne opaski o szerokości 0,5 metra. Na skrzyżowaniu DK22 z drogą do Wojcieszyc i Wawrowa powstanie nowe rondo.

Bardzo istotnym etapem inwestycji jest budowa drogi pieszo-rowerowej o szerokości 2,5 metra na odcinku od Gorza do Zdroiska. Nowa infrastruktura połączy obecne fragmenty ścieżek, w tym te kończące się obecnie w lesie przed Nierzymiem oraz w Różankach. Zakres prac obejmuje także budowę nowych chodników, zatok autobusowych, kanalizacji deszczowej oraz oświetlenia drogowego. Drogowcy przebudują również zjazdy do posesji oraz wszystkie skrzyżowania z drogami publicznymi.

Czy będzie odcinkowy pomiar prędkości z Gorzowa do Różanek?

W ubiegłym roku w czerwcu pojawił się nawet pomysł wprowadzenia odcinkowego pomiaru prędkości na odcinku Gorzów - Różanki Szklarnia. Jak poinformowały wówczas władze gminy Kłodawa i Santok, rozmowy w tej sprawie odbyły się z Głównym Inspektorem Transportu Drogowego. 

GDDKiA przypomina, że kwestia ewentualnego odcinkowego pomiaru prędkości, o który wnioskowały gminy, leży całkowicie poza jej kompetencjami i jest zadaniem Głównego Inspektora Transportu Drogowego. Jednak niewykluczone, że taki odcinkowy pomiar prędkości powstanie.