Surowe kary za nielegalne drifty i pijanych kierowców. Wchodzą nowe przepisy ruchu drogowego

fot. czytelnik

Nielegalne wyścigi, nocne drifty i spontaniczne zloty samochodowe to sytuacje które mieszkańcy Gorzowa znają od lat. Pisk opon na rondach słychać zwłaszcza w godzinach nocnych. W 2026 roku wchodzą w życie nowe przepisy drogowe, które mają z tym zjawiskiem skończyć. Tym razem nie chodzi o symboliczne mandaty, ale o realną odpowiedzialność karną.

Zmiany wynikają z dwóch ustaw przyjętych pod koniec 2025 roku. Część przepisów obowiązuje już od końca stycznia, kolejne wejdą w życie w marcu, czerwcu i wrześniu 2026 roku. 

Nocne drifty i wyścigi w Gorzowie

W Gorzowie wielokrotnie dochodziło do sytuacji, w których zloty samochodowe przeradzały się w nocne wyścigi m.in. w rejonie ulic Złotego Smoka i Mosiężnej. Natomiast na parkingach sklepów czy przy ul. Zawadzkiej i Łukasińskiego dochodziło do nocnych driftów. 

Policja interweniowała również podczas zlotów na parkingach sklepów i parków handlowych. Dotąd najczęściej kończyło się to mandatami i kontrolami. Od 2026 roku takie zachowania będą traktowane znacznie poważniej.

Wyścig to już nie „interpretacja”, tylko przestępstwo

Od 29 stycznia 2026 roku w kodeksie karnym funkcjonuje jednoznaczna definicja nielegalnego wyścigu pojazdów mechanicznych. To oznacza koniec uznaniowości. Rywalizacja kierowców na drodze, rondzie czy parkingu może zostać wprost zakwalifikowana jako przestępstwo, jeśli narusza zasady bezpieczeństwa. Odpowiedzialność ponoszą nie tylko organizatorzy, ale także kierowcy biorący udział w nielegalnym wyścigu. Co istotne, nie musi dojść do wypadku, aby sprawa miała charakter karny.

Drift i brawura przestają być tylko wykroczeniem

Nowe przepisy wprowadzają przestępstwo tzw. jazdy brawurowej. Dotyczy ono kierowców, którzy rażąco przekraczają prędkość, rażąco naruszają inne zasady ruchu i stwarzają bezpośrednie zagrożenie dla życia lub zdrowia. To dokładnie ten schemat, który policja opisywała po nocnych interwencjach w Gorzowie – gwałtowne przyspieszanie, driftowanie i niekontrolowane manewry w miejscach dostępnych dla innych uczestników ruchu.

Koniec „pokazów umiejętności” na parkingach

Zmiany obejmują także celowe wprowadzanie pojazdu w poślizg, czyli drift, oraz jazdę „na jednym kole”. Takie zachowania będą skutkowały zatrzymaniem prawa jazdy na trzy miesiące. Te przepisy wejdą w życie 30 marca 2026 roku. Odpowiedzialność poniosą również osoby, które świadomie uczestniczą w nielegalnych wyścigach jako pasażerowie lub widzowie.

Zlot samochodowy tylko po zgłoszeniu

Nowe prawo wprowadza jasne zasady dotyczące organizowania spotkań motoryzacyjnych. Jeśli w wydarzeniu bierze udział więcej niż dziesięć pojazdów na otwartej lub publicznej przestrzeni, organizator musi wcześniej zawiadomić gminę. To bezpośrednia odpowiedź na sytuacje znane także z Gorzowa.

Auto może przepaść, a zakaz jazdy być dożywotni

Najostrzejsze przepisy dotyczą kierowców prowadzących pod wpływem alkoholu oraz osób łamiących sądowe zakazy prowadzenia pojazdów. Przy stężeniu alkoholu wynoszącym co najmniej 1,5 promila sąd obligatoryjnie orzeknie przepadek pojazdu. Wprowadzono również obowiązkowy dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów, jeśli ktoś ponownie wsiądzie za kierownicę mimo wcześniejszego zakazu.

Prawo jazdy od 17 lat i kaski obowiązkowe dla dzieci

Nowe przepisy drogowe w 2026 roku to nie tylko surowe kary za nielegalne wyścigi i drifty. Od 3 marca 2026 roku zmienią się także zasady uzyskiwania prawa jazdy. Prawo jazdy kategorii B będą mogły otrzymać osoby, które ukończyły 17 lat, pod warunkiem że będą prowadzić samochód w obecności doświadczonego opiekuna spełniającego wymagania określone w ustawie. To rozwiązanie ma objąć także młodych kierowców z Gorzowa i okolic.

Kolejna istotna zmiana dotyczy obowiązkowych kasków ochronnych. Od 3 czerwca 2026 roku dzieci i młodzież do 16. roku życia będą musiały używać kasku podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną oraz urządzeniem transportu osobistego. Przepisy obejmą również użytkowników hulajnóg w Gorzowie, a ustawodawca jednocześnie podniósł minimalny wiek korzystania z hulajnóg elektrycznych z 10 do 13 lat. Zmieniono także i doprecyzowano zasady przewożenia dzieci na rowerach i w przyczepkach rowerowych.