.png)
Władze Gorzowa szukały nowej firmy do przeprowadzenia kontroli biletów w autobusach i tramwajach. Jednym z wymagań miasta było przeprowadzenie minimum 4 tysięcy kontroli miesięcznie, w tym co najmniej 200 na liniach podmiejskich, w strefie poza granicami Gorzowa. Umowa miała obowiązywać przez 24 miesiące. W budżecie na „usługę kontroli biletów i dokumentów uprawniających do przejazdu środkami transportu publicznego” zapisano 4 mln 900 tys. zł brutto.
Na początku grudnia 2024 roku otworzono oferty, które wpłynęły do przetargu. Najkorzystniejszą cenowo propozycję złożyła firma CPW z Poznania, która zaoferowała wykonanie usługi za 2 mln 349 tys. zł brutto. Kancelaria Wierzyciel z Leszna zaproponowała kwotę 3 mln 051 tys. zł brutto, natomiast oferta firmy RWR z Gdyni opiewała na 4 mln 029 tys. zł brutto.
Jak się właśnie okazało, miasto unieważniło przetarg na kontrolę biletów. Powodem tej decyzji jest istotna zmiana okoliczności, której nie można było wcześniej przewidzieć – władze Gorzowa podjęły decyzję o wprowadzeniu darmowej komunikacji miejskiej dla mieszkańców od 1 stycznia 2026 roku.
- Przetarg, który ogłoszono 4 listopada 2024 roku, zakładał realizację systematycznych kontroli biletów w określonych rejonach miasta, uwzględniając różne dni tygodnia i pory dnia. Opierał się na analizie potrzeb mieszkańców oraz liczbie osób uprawnionych do przejazdów ulgowych i bezpłatnych. Celem było dostosowanie liczby kontroli do rzeczywistych potrzeb systemu transportu publicznego. W trakcie postępowania prezydent miasta, odpowiadając na społeczne zapotrzebowanie i postulaty grupy radnych, podjął działania na rzecz bezpłatnej komunikacji miejskiej dla mieszkańców. Decyzję uzasadniono wzrostem kosztów życia oraz chęcią zachęcenia mieszkańców do korzystania z transportu publicznego zamiast samochodów. Wprowadzenie darmowych przejazdów oznacza, że opłaty za bilety dotyczyć będą jedynie osób spoza miasta – tłumaczy Izabela Piotrowicz, wiceprezydent Gorzowa.
Zmiana ta ma ogromne konsekwencje dla systemu kontroli biletowej. Według wcześniejszych założeń miesięcznie miało odbywać się 4000 kontroli, a minimalna liczba wystawionych opłat dodatkowych była określona na podstawie istniejących realiów. Po wprowadzeniu darmowych przejazdów liczba faktycznych kontroli znacząco spadnie, a wystawianie kar stanie się w dużej mierze zbędne. W konsekwencji przetarg stał się bezcelowy, a utrzymanie kontroli biletowej na zaplanowanym poziomie – nieuzasadnione ekonomicznie.
Napisz do nas przez Messengera, WhatsAppa lub wyślij zgłoszenie. Możesz zostać anonimowy.
Dlatego też miasto musiało unieważnić postępowanie. Dodatkowo, jak poinformowała wiceprezydent Gorzowa Izabela Piotrowicz, najtańsza oferta złożona przez CPW Sp. z o.o. i tak zostałaby odrzucona ze względów formalnych – nie została opatrzona wymaganym podpisem elektronicznym.
(11).png)
