Jaka powinna być organizacja ruchu przy Kazimierza Wielkiego? Miasto czeka na opinie mieszkańców [sonda]

fot. Anna Kluwak

Jest szansa na zamianę organizacji ruchu na drodze wspomagającej wzdłuż ulicy Kazimierza Wielkiego. To droga, która stanowi dojazd dla mieszkańców. Miasto rozważa wprowadzenie zmian, by usprawnić ruch i poprawić bezpieczeństwo. Pod uwagę brane są trzy warianty. 

Ewentualne zmiany w organizacji ruchu polegać mogą na wprowadzeniu ruchu jednokierunkowego z dopuszczeniem ruchu rowerowego w obu kierunkach w formie tzw. kontraruchu (jazda rowerzystów „pod prąd” bez wyznaczania pasa rowerowego). Jednakże ruch jednokierunkowy wiąże się z wydłużeniem drogi przy dojeździe do posesji, co na bazie doświadczeń miasta powoduje kontrowersje.

- Jednak zanim podjęta zostanie decyzja, chcemy poznać opinię mieszkańców. Prosimy gorzowian o mailową wypowiedź w tej sprawie, jeżeli chodzi o wybranie najlepszego ich zdaniem wariantu. Swoje opinie można wysyłać na maila wdr@um.gorzow.pl lub oddać głos w ankiecie – mówi Wiesław Ciepiela, rzecznik prasowy Urzędu Miasta Gorzowa.

Ankieta

Jaka powinna być organizacja ruchu przy drodze dojazdowej przy ul. Kazimierza Wielkiego?

Wariant 1 - Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na drodze wspomagającej z kierunkiem ruchu od ul. Kukuczki do ul. Okrzei oraz kontraruchem rowerowym. Jest to wariant rekomendowany przez Wydział Dróg. Rozwiązanie poprawia czytelność skrzyżowania z ul. Kukuczki przy przejeździe przez torowisko tramwajowe. Ponadto zaproponowany kierunek ruch jest spójnym z dalszym odcinkiem drogi wspomagającej – odcinek od Chodkiewicza do Pałacu Ślubów.

Wriant 2 - Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na drodze wspomagającej z kierunkiem ruchu od ul. Okrzei do ul. Kukuczki oraz kontraruchem rowerowym. Jest to wariant niezalecany, ponieważ zwiększy natężenie ruchu na skrzyżowaniu z ul. Kukuczką gdzie dodatkowo zlokalizowany jest przejazd przez torowisko tramwajowe.

Wariant 3 - Pozostawienie ruchu dwukierunkowego – stan istniejący. Rozwiązanie umożliwia ruch dwukierunkowy dla wszystkich uczestników ruchu. Wadą rozwiązania jest ograniczona szerokość drogi, utrudniająca wymijanie się pojazdów i pieszych. Zaletą rozwiązania jest uspokojenie wynikające z konieczności zatrzymania czy ograniczenia prędkości przy wymijaniu się.

Uwaga, żaden z wariantów nie przewiduje poszerzenia drogi, wykonania miejsc postojowych czy likwidacji strefy zamieszkania, która wnosi specjalne zasady ruchu na drodze (pierwszeństwo pieszych, zakaz parkowania w miejscach niewyznaczonych czy ograniczenie prędkości do 20 km/h).