Niemieckie Linki wjadą do Gorzowa?

Jak informuje branżowy portal rynek-kolejowy.pl wprowadzenie na trasy pojazdów Link będzie oznaczało nową jakość w przewozach transgranicznych pomiędzy Polską a Niemcami. Przypomnijmy, że na trasie Gorzów – Belin miały kursować pociągi PESY zakupione wcześniej przez Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego. Producentowi nie udało się jednak uzyskać homologacji na ten model i ostatecznie do Belina jeździ codziennie skład „wypożyczony” przez spółkę Arriva.

Zakupione przez NEB Linki to zupełnie inne składy niż te, które posiada na swoim stanie UMWL. W wyprodukowanych dla niemieckiego przewoźnika egzemplarzach wprowadzono szereg poprawek, które wymagane były, aby uzyskać homologację na niemieckie tory. - Na zamówienie realizowane w Pesie składa się 7 spalinowych zespołów trakcyjnych dwuczłonowych i 2 trójczłonowe. Ich głównym zadaniem będzie obsługa trasy Berlin – Kostrzyn. Ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby pociągi kursowały dalej do Gorzowa, Zielonej Góry lub w kierunku innych polskich miejscowości, jeśli tylko wolę taką wyrażą marszałkowie województw – czytamy na portalu rynek-kolejowy.pl

Nie wiadomo jednak, czy UMWL wyrazi zainteresowanie tą propozycją. Obecne, bezpośrednie połączenie do Berlina realizowane jest przez trzy spółki – Przewozy Regionalne – organizator przewozów po stronie polskiej, NEB – organizator po stronie niemieckiej oraz Arriva RP – firma, która wypożycza skład z homologacją. Urząd jest współwłaścicielem Przewozów Regionalnych a oddanie organizacji przewozów tylko jednemu przewoźnikowi oznaczałoby, że dotacja na uruchomienie bezpośrednich połączeń do Berlina nie trafiłaby do własnej spółki.

Obecnie kończą się szkolenia pierwszych niemieckich maszynistów, którzy poprowadzą Linki z Berlina do Kostrzyna. Z pasażerami na trasę mają wyjechać 1 lipca – informuje portal rynek-kolejowy.pl

Kilka słów o 2-członowych Linkach dla NEB:

Nowoczesne DMU Link dysponują 140 miejscami siedzącymi, miejscami dla 2 wózków inwalidzkich, i 12 miejscami do przewozu rowerów. Dwa ekologiczne silniki MTU (norma III B) pozwalają uzyskać prędkość 140km/h. Wszystkie pojazdy LINK wyposażono w monitoring kamer video, klimatyzację, dostosowane do wymagań osób niepełnosprawnych WC oraz w wizualno – akustyczny system informacyjny w celu podróżowania bez barier. W ten sposób Link spełnia wszystkie wymagania nowoczesnego kolejowego transportu regionalnego. Warto dodać, że jest pierwszym na świecie pociągiem spalinowym spełniającym wymagania czterech scenariuszy zderzeniowych czyli najwyższe normy bezpieczeństwa pasażerów i obsługi.