Historia pociągu do Berlina. Odcinek 4325.

Po pierwsze, sygnalizowana wcześniej data – 20 marca znów jest nierealna. Władze VBB, głównego operatora odpowiedzialnego za połączanie Gorzów – Berlin przysłały do Urzędu Marszałkowskiego oświadczenie: „Z przykrością informujemy, że otwarcie bezpośredniego połączenia z Piły Głównej do Berlina Lichtenberg przesuwa się w czasie o nieco ponad tydzień. Zgodnie z naszym stanem wiedzy połączenie zostanie uruchomione 20 marca br. Mamy nadzieję, że nie dojdzie do dalszych opóźnień. Zgodnie z informacją przekazaną nam przez NEB Betriebsgesellschaft mbH opóźnienie jest związane z dłuższym niż planowane przeszkoleniem maszynistów prowadzących pociągi na tej trasie” - czytamy w informacji.

Tyle ze strony niemieckiej. W tak zwanym międzyczasie nastąpiły też kolejne „komplikacje” po stronie polskiej. Do dymisji podały się władze Przewozów Regionalnych, co z kolei – zupełnie nie wiedzieć dlaczego – wpłynęło na dalsze opóźnienia. - Ze względów formalno-prawnych, mimo poczynionych dotychczas przygotowań i gotowości spółki, termin uruchomienia pociągu relacji Krzyż - Berlin pozostaje zagrożony. Nie możemy zadeklarować, że pociągi wystartują 20 marca. Datę rozpoczęcia obsługi tego połączenia będziemy w stanie potwierdzić po powołaniu nowego zarządu firmy – informuje przewoźnik.

To jednak nie koniec złych wiadomości. Jak dowiaduje się portal gorzowianin.com – nie ma już mowy o połączeniu z Piły do Berlina. - W ostatniej wersji jest mowa o pociągu relacji Krzyż - Berlin w taryfie REGIO – mówi Michał Stilger z Przewozów Regionalnych. Ze współfinansowania połączenia wycofało się bowiem województwo wielkopolskie. - Mamy zagwarantowane finansowanie tego połączenia tylko do granic województwa lubuskiego, a Krzyż to pierwsza duża stacja poza regionem lubuskim. Dodatkowo, na odcinku od Krzyża do Berlina pociąg miał kursować jako InterREGIO, czyli pospieszny. Z tego pomysłu również zrezygnowano.