Gorzów miastem czwartej kategorii (według PKP)

Te najlepsze i największe uzyskały kategorię premium – są to dworce obsługujące ruch międzynarodowy, międzywojewódzki i regionalny. Stanowić mają ważny węzeł komunikacyjny na poziomie krajowym i oferować podróżnym szereg usług komercyjnych. Dworce premium to m.in. Warszawa Centralna, Zachodnia i Wschodnia, Kraków, Katowice, Gdańsk, Szczecin, Poznań, Wrocław, Lublin, Opole.

15 dworców zyska klasę wojewódzką. Od klasy Premium odróżni je to, że oferować będą klientom podstawowe usługi. Z nich odjeżdżać będą pociągi w ruchu międzynarodowym, międzywojewódzkim i regionalnym. Dworce wojewódzkie są ważnymi w skali miasta punktami integracji komunikacji, ponadto oferują, bądź będą oferować podróżnym, usługi takie jak kiosk z prasą, mała gastronomia i bankomat. Na tej liście znajduje się 15 dworców, m. in. Olsztyn, Słupsk.

Kategoria trzecia do dworce aglomeracyjne obsługujące codzienny ruch lokalny, czasami także dalekobieżny, stanowiące ważne węzły komunikacyjne na poziomie aglomeracji. Sporadycznie znajdą się tam sklepy lub punkty usługowe. Do tej kategorii zaliczają się m.in. takie obiekty jak Warszawa Śródmieście, Olsztyn Zachodni, Mińsk Mazowiecki, Pruszków, Rybnik. Łącznie jest ich 105.

W końcu docieramy do kategorii czwartej, w do której zaliczono dworzec PKP Gorzów Wielkopolski, czyli dworzec regionalny. I tutaj teoretycznie trudno dyskutować z argumentacją spółki PKP. - Dworce regionalne są ustylizowane w w małym mieście, obsługują głównie ruch regionalny i lokalny. Stanowią węzeł komunikacyjny na poziomie gminy i województwa – wyjaśnia członek zarządu PKP Piotr Ciżkowicz. Poniżej tej kategorii są już tylko dworce lokalne i turystyczne.

PKP ma w dyspozycji 2300 dworców, z których czynnych jest 600. Do tej pory PKP dzieliła dworce na cztery kategorie: A, B, C i D. Według poprzedniego podziału, Gorzów należał do kategorii C.