Nowe tablice LED na przystankach w Gorzowie. Głównie przy centrum przesiadkowym

W najbliższych latach system informacji pasażerskiej zostanie mocno doinwestowany, ale sprzęt trafi wyłącznie w pobliże newralgicznych węzłów przesiadkowych oraz na te przystanki, które cieszą się zauważalnie najwyższym zainteresowaniem wśród pasażerów. Najwięcej urządzeń zyskamy za dwa lata. Zgodnie z zapowiedziami, w ramach budowy węzła przesiadkowego przy ulicy Edwarda Jancarza, w 2028 roku zostanie zainstalowanych aż 18 nowych ekranów świetlnych w ramach odrębnego zadania.

Znacznie szybciej udogodnienia dotrą do pasażerów podróżujących na trasie w kierunku osiedla Górczyn. W marcu 2027 roku planowany jest montaż 11 sztuk nowych tablic w obrębie ulicy Pomorskiej oraz Walczaka. Dodatkowo w październiku 2027 roku, podczas przebudowy torowiska tramwajowego na łuku samej ulicy Pomorskiej, drogowcy zamontują kolejne dwie tablice.

Wielu mieszkańców zastanawia się jednak, co z ich ulicami i czy w końcu przestaną stać w niepewności na osiedlowych przystankach, gdzie jedynym źródłem wiedzy o kursach pozostaje zalaminowana kartka papieru z rozkładem, którego i tak nikt nie przestrzega przy dużych korkach. Miasto odpowiada bez owijania w bawełnę.

• W Gorzowie wzorem innych miast Polski, w których funkcjonuje komunikacja miejska wraz z SDIP, nie planuje się montażu tablic na wszystkich przystankach, których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto Gorzów Wielkopolski - tłumaczy chłodno urząd. Decyzja ta oznacza, że inwestycje będą realizowane punktowo, pomijając miejsca o mniejszym natężeniu ruchu podróżnych.

Prawdziwy czas odjazdu, białe litery w sytuacjach awaryjnych i mapy Google

Nowoczesne tablice to nie tylko estetyka, ale przede wszystkim obsługa danych dynamicznych. Urządzenia umożliwiają pasażerom śledzenie bieżącej lokalizacji pojazdów, ewentualnych opóźnień oraz samego faktu realizacji danego kursu.

• Wszystkie tablice Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej zlokalizowane obecnie na terenie miasta, jak również tablice planowane do uruchomienia przy kolejnych przystankach, prezentują i będą prezentowały rzeczywisty czas odjazdu pojazdów gorzowskiego publicznego transportu zbiorowego - informuje magistrat.

Czas oczekiwania jest podawany zazwyczaj w minutach do odjazdu lub jako konkretna godzina kursu autobusu czy tramwaju. Zdarzają się jednak momenty, w których na tablicach widać wyłącznie rozkładowy czas bez dynamicznego odliczania. Są to wyjątki wynikające z sytuacji awaryjnych, w których z racji na powody techniczne czy brak łączności system po prostu nie ma możliwości pobrania aktualnych danych z nadajników zamontowanych w pojazdach.

Ważną rolą wyświetlaczy jest także prezentowanie komunikatów o bieżących utrudnieniach na drogach, nagłych objazdach, wprowadzonych zmianach w organizacji ruchu i niespodziewanie odwołanych kursach. Wiadomości te pojawiają się w dolnym wierszu ekranu i zapisywane są zawsze z użyciem białej czcionki. Czas publikacji takiego ogłoszenia jest bezpośrednio uzależniony od momentu, w którym urząd miasta lub operator sieci, czyli Miejski Zakład Komunikacji, otrzyma i zweryfikuje informację.

Władze Gorzowa patrzą jednak w przyszłość i zapowiadają wprowadzenie całkowicie nowych integracji cyfrowych. Funkcjonowanie dynamicznych danych ma w niedługim czasie docelowo pozwolić na udostępnienie rozkładów jazdy wraz z rzeczywistymi, bieżącymi czasami odjazdów bezpośrednio w aplikacji Google Maps. Co więcej, w zintegrowany system mają zostać włączeni przewoźnicy zewnętrzni obsługujący okoliczne wsie i miasteczka. W planach jest podpięcie do gorzowskich tablic przejazdów oferowanych między innymi przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Gorzowie Wielkopolskim Sp. z o.o., Argos Sp. z o.o. oraz PaanBus.

Zgodnie z historycznym harmonogramem początkowego etapu, obejmującego aż 23 lokalizacje w granicach miasta, monitory znalazły swoje stałe miejsce na licznych przystankach autobusowych zlokalizowanych na ulicy Jagiełły oraz przy AWF w obu kierunkach jazdy. Ekrany trafiły też na przystanki w kierunku Śródmieścia, usytuowane przy rondzie Myśliborskim, rondzie Szczecińskim, na ulicy Fredry i Sienkiewicza. W drodze prowadzącej prosto do centrum miasta sprzęt postawiono na Fabrycznej, Towarowej, Kwiatowej, GLS, galerii Manhattan oraz na przystanku Kombatantów. Pojedyncze wyświetlacze zamocowano z kolei przy dawnym Pegazie i przy hotelu Mieszko na Krzywoustego.

Dla pasażerów tramwajów ułatwienia pojawiły się między innymi kierując się w stronę centrum na osiedlu Słonecznym, Placu Słonecznym, na pętli Wieprzyce, na Pomorskiej, Piaskach i pod Szpitalem Psychiatrycznym, a także w obu relacjach przy Zakładzie Energetycznym, na Katedrze oraz na Placu Staromiejskim obok pomnika Herberta.