Spełnienie marzeń pieszych i paraliż na torach. Kolejarze podali konkretne daty dla Gorzowa

Mirosław Skubiszyński, dyrektor PKP PLK w Zielonej Górze odsłonił karty w sprawie planowanych inwestycji w regionie. Podczas rozmowy na antenie Radia Zachód opowiadał o kluczowych dla mieszkańców Gorzowa okazały się zapowiedzi dotyczące obiektów inżynieryjnych zlokalizowanych w samym mieście. PKP PLK ma już niemal kompletną dokumentację projektową na te zadania.

Mosty do remontu i komunikacja zastępcza

Kolejarze przygotowują się do kompleksowej naprawy dwóch ważnych mostów kolejowych w Gorzowie. Chodzi o przeprawę nad Wartą oraz obiekt nad kanałem Ulgi. Ponieważ trasa w kierunku Międzyrzecza i Zielonej Góry jest linią jednotorową, prace będą oznaczały całkowite wstrzymanie ruchu pociągów na tych odcinkach.

Dyrektor PKP PLK nie ukrywa, że pasażerowie mocno odczują te inwestycje. Kiedy na tory wejdą ciężkie maszyny, niezbędne będzie wprowadzenie autobusowej komunikacji zastępczej. Kolejarze zapewniają, że postarają się zorganizować wszystko tak, aby uciążliwości trwały jak najkrócej. Plan jest taki, aby autobusy nie kursowały na całym odcinku do Skwierzyny, lecz jedynie na najkrótszych możliwych fragmentach, na przykład z Gorzowa Głównego do Zieleńca.

Znamy dokładny harmonogram prac

W rozmowie na antenie radiowej padły konkretne daty, które pozwalają mieszkańcom przygotować się na nadchodzące utrudnienia. Prace zostały rozłożone na kilka najbliższych lat. - Lata 27-28 planujemy roboty na kanale Ulgi, a 2028-29 już na moście na Warcie - zapowiada Mirosław Skubiszyński, dyrektor PKP PLK w Zielonej Górze w rozmowie z Radiem Zachód.

Kładka dla pieszych będzie częścią nowego mostu

- Tam przy tym moście na Warcie będzie również wyprowadzona kładka dla pieszych, to co jest marzeniem mieszkańców Gorzowa od wielu, wielu lat. Żeby takie przejście również było obok mostu kolejowego zalegalizowane, rzetelnie wykonane i takie przejście zostanie we współpracy z zarządem miasta zbudowane - zadeklarował Mirosław Skubiszyński na antenie Radia Zachód.

Nowa kładka ma całkowicie odmienić komunikację pieszą w tej części Gorzowa. Obiekt powstanie w ścisłej współpracy PKP PLK z władzami Gorzowa, a jego budowa ma przypaść na lata 2028-2029, czyli na czas drugiego etapu prac mostowych.

Przypomnijmy – obecny most przy ul. Fabrycznej zostanie całkowicie rozebrany, a w jego miejscu powstanie nowa konstrukcja, która będzie przystosowana do ruchu kolejowego z prędkością do 160 km/h. W ramach tej inwestycji PKP PLK wybuduje również kładkę dla pieszych i rowerzystów, która zostanie zintegrowana z nowym mostem. Jak informowała w grudniu 2024 roku wiceprezydent Gorzowa Izabela Piotrowicz, koszt budowy kładki to ok. 13 mln zł, które pokryje PKP PLK. Miasto Gorzów zobowiązało się później do utrzymania obiektu.

Połączenie z peronami i pochylnią dla osób z niepełnosprawnościami

Projekt kładki uwzględnia potrzeby osób z ograniczoną mobilnością. Zaplanowano pochylnie oraz bezpośrednie dojście do peronów 3 i 4, a także do przejścia podziemnego prowadzącego na dworzec.