Elektryfikacja linii kolejowej z Gorzowa: O krok bliżej

Duże rozbieżności w ofertach przetargowych

Wśród ofert w przetargu najtańszą złożyła firma z Seulu, Dohwa Polska, wyceniając swoje usługi na 16,527 mln zł. Z drugiej strony, konsorcjum Biura Projektów Kolejowych i firmy Koltech zaproponowało 42,361 mln zł - informuje na swoich stronach internetowych portal gorzowwielkopolski.naszemiasto.pl

Wszystkie oferty przekroczyły założony budżet PKP PLK, który wynosił 12,7 mln zł.  Jak wynika z informacji portalu, kolejarze mają dołożyć brakującą kwotę z rezerwy budżetowej.

Co oznacza elektryfikacja dla mieszkańców?

Elektryfikacja linii kolejowej Międzychód – Skwierzyna – Gorzów to nie tylko nowoczesne pociągi, ale przede wszystkim poprawa komunikacji w regionie. Obecnie brak elektryfikacji powoduje problemy z kursowaniem pociągów, zarówno tych regionalnych, jak i dalekobieżnych. Modernizacja ma na celu przyspieszenie połączeń i umożliwienie szybszego i wygodniejszego dojazdu do większych miast, takich jak Poznań. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, mieszkańcy będą mogli korzystać z tej trasy w 2029 roku.

Podniesienie prędkości pociągów do 160 km/h oznacza skrócenie czasu podróży. Na przykład, podróż z Gorzowa do Poznania ma trwać mniej niż dwie godziny. To dobra wiadomość, bo dziś dojazd do stolicy Wielkopolski zajmuje znacznie dłużej, a połączeń jest mało.

Kiedy ruszą prace?

Teraz, po otwarciu ofert, przychodzi czas na ich analizę. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, umowa z wybraną firmą ma zostać podpisana jeszcze przed wiosną 2024 roku. Same prace budowlane zaplanowano na początek 2027 roku, a cała inwestycja ma być gotowa do końca 2029 roku. Oczywiście, zanim to nastąpi, czeka nas jeszcze kolejny przetarg – tym razem na wykonanie robót budowlanych.

Co jeszcze w planach?

To nie jedyna inwestycja związana z kolejami w północnej części Lubuskiego. W Gorzowie planowane są również inne prace, w tym budowa nowych mostów nad Wartą i Kanałem Ulgi. Dodatkowo, PKP PLK rozważa budowę łącznicy kolejowej w Kostrzynie, która ma poprawić połączenia Szczecina z Gorzowem.

Mimo tych planów, na modernizację innej ważnej linii – 203 (łączącej Gorzów z Kostrzynem) – na razie nie ma co liczyć. Jak powiedział minister infrastruktury, prace na tej trasie nie rozpoczną się przed 2030 rokiem, głównie z powodu braku funduszy.

Co to wszystko oznacza dla podróżnych?

Dla mieszkańców regionu elektryfikacja oznacza koniec problemów z kursowaniem pociągów, większy komfort podróżowania i krótsze czasy przejazdów. Modernizacja linii Międzychód – Gorzów to krok w stronę lepszej i bardziej dostępnej kolei, ale zanim zobaczymy efekty, minie jeszcze kilka lat. Jednak z perspektywy mieszkańców, którzy od dawna zmagają się z wykluczeniem komunikacyjnym, każda taka inwestycja jest na wagę złota.