Później miasto wielokrotnie siadało do rozmów z przedstawicielami PKP PLK. Chodziło oczywiście o pieniądze, ponieważ miasto chciało, aby PKP PLK dołożyło się do remontu. Przedstawiciele kolejowej spółki przekonywali, że koszty przebudowy kładki powinno ponieść tylko i wyłącznie miasto.
Teraz miasto mówi o konieczności budowy kładki przez Wartę z dofinansowaniem z subwencji ogólnej. Okazuje się, że to nie jest nowy pomysł, bo o tym, że samo powinno przeprowadzić tę inwestycję, mówił już w 2016 roku ówczesny wiceprezydent Artur Radziński.
- Chciałbym, aby pieniądze zapisane w budżecie miasta przeznaczyć na budowę nowej kładki, która byłaby podświetlana i stanowiłaby dodatkową atrakcję turystyczną. W moim odczuciu byłoby to duże lepsze rozwiązanie, w perspektywie remontu całego mostu żelaznego – mówił w rozmowie z portalem gorzowianin.com, wiceprezydent Radziński.
Kładka dla pieszych na moście kolejowym w Gorzowie została wybudowana w 1967 roku przez miasto. Została zamknięta pod koniec listopada 2012 roku ze względu na fatalny stan nawierzchni i dziury, które zagrażały zdrowiu i życiu mieszkańców miasta.
Dziadek do Orzechów I Grand Royal Ballet
22 grudnia 2024
kup bilet |
|
Iluzjonista Piotr Denisiuk
17 stycznia 2025
kup bilet |
|
Największe przeboje Edyty Geppert
20 marca 2025
kup bilet |
|
Polska Noc Kabaretowa 2025
23 maja 2025
kup bilet |