Później miasto wielokrotnie siadało do rozmów z przedstawicielami PKP PLK. Chodziło oczywiście o pieniądze, ponieważ miasto chciało, aby PKP PLK dołożyło się do remontu. Przedstawiciele kolejowej spółki przekonywali, że koszty przebudowy kładki powinno ponieść tylko i wyłącznie miasto.
Teraz miasto mówi o konieczności budowy kładki przez Wartę z dofinansowaniem z subwencji ogólnej. Okazuje się, że to nie jest nowy pomysł, bo o tym, że samo powinno przeprowadzić tę inwestycję, mówił już w 2016 roku ówczesny wiceprezydent Artur Radziński.
- Chciałbym, aby pieniądze zapisane w budżecie miasta przeznaczyć na budowę nowej kładki, która byłaby podświetlana i stanowiłaby dodatkową atrakcję turystyczną. W moim odczuciu byłoby to duże lepsze rozwiązanie, w perspektywie remontu całego mostu żelaznego – mówił w rozmowie z portalem gorzowianin.com, wiceprezydent Radziński.
Kładka dla pieszych na moście kolejowym w Gorzowie została wybudowana w 1967 roku przez miasto. Została zamknięta pod koniec listopada 2012 roku ze względu na fatalny stan nawierzchni i dziury, które zagrażały zdrowiu i życiu mieszkańców miasta.
|
80 lat triumfu — jubileuszowa trasa legendarnego Narodowego Baletu Gruzji „Sukhishvili”!
3 marca 2026
kup bilet |
|
Trasa koncertowa promująca najnowszą płytę Ankh - Z Wiatrem
20 lutego 2026
kup bilet |
|
TRASA JUBILEUSZOWA (5-LECIE)
24 maja 2026
kup bilet |
|
Anna Wyszkoni - koncert "30 lat"
1 marca 2026
kup bilet |