Dwa kijki, sznurek i kandydat na radnego.

Kilka faktów o elektryfikacji

Jak przekonują władze PKP PLK elektryfikacja linii kolejowej to nie tylko postawienie słupów i zawieszenie sieci trakcyjnej. - Niezbędne jest również stworzenie infrastruktury zapewniającej zasilanie i przesyłanie energii elektrycznej. - wyjaśnia Zbigniew Wolny z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Jak się okazuje, na odcinku Krzyż - Kostrzyn linia kolejowa przebiega przez tereny niezurbanizowane, pozbawione rozwiniętej sieci elektroenergetycznej, która zapewniłaby dostarczenie odpowiedniej ilości energii. - Poprawa tego stanu wymaga wysokich nakładów finansowych i czasu na realizację. Ponadto ewentualna elektryfikacja linii kolejowej nie spowoduje zwiększenia przewozu ładunków, ani nie wpłynie na wzrost jej przepustowości. Między Krzyżem a Kostrzynem odbywa się głównie ruch pasażerski, a istniejące obecnie parametry techniczne linii umożliwiają jego zwiększenie. - dodaje Wolny. PKP Polskie Linie Kolejowe szacuje, że elektryfikacja 1 kilometra linii to wydatek rzędu 3 milionów złotych. Trasa Krzyż - Gorzów - Kostrzyn, to 102 kilometry. Inwestycja musiałaby kosztować 306 milionów złotych.

Od redakcji:

Nie można się z organizatorem tego happeningu nie zgodzić, bowiem o elektryfikacji tego odcinka napisano już setki artykułów, nakręcono dziesiątki programów telewizyjnych. Temat jest długi i szeroki jak Morze Bałtyckie. Podpiszemy się wszystkimi rękoma i nagłośnimy każdy sensowny pomysł, który doprowadzi do zelektryfikowania tego odcinka. Tylko żeby to nie była kolejna kiełbasa wyborcza.

 (mk)