Przełom po latach oczekiwania. Tramwaje z Gorzowa widać już w Mapach Google

Przez ostatnią dekadę Gorzów pozostawał niechlubnym wyjątkiem na mapie Polski. Spośród wszystkich osiemnastu miast wojewódzkich tylko tutaj pasażerowie nie mogli zaplanować podróży komunikacją miejską bezpośrednio w Mapach Google. Podczas gdy inne stolice regionów wdrażały to rozwiązanie już w latach 2012-2022, w Gorzowie przyjezdni oraz mieszkańcy korzystający z najpopularniejszej nawigacji w telefonie widzieli jedynie puste przystanki bez żadnych połączeń.

Co ciekawe, barierą wcale nie były pieniądze. Sama usługa Google Transit jest dla samorządów i przewoźników całkowicie bezpłatna, a Miejski Zakład Komunikacji od dawna dysponował cyfrową bazą rozkładów, na podstawie której działa choćby popularna aplikacja Jakdojade. Przez lata brakowało jednak dopilnowania formalności po stronie miasta i spółki oraz wystawienia odpowiednich plików w otwartym standardzie GTFS, które przeszłyby weryfikację po stronie Google.

Na razie tylko tramwaje i sztywny rozkład

W listopadzie 2026 roku wieloletni impas wreszcie przełamano i rozkład jazdy MZK Gorzów pojawił się w aplikacji Google Maps. Pasażerowie szybko jednak zauważyli, że na razie jest to wdrożenie bardzo okrojone. W wyszukiwarce połączeń widać wyłącznie linie tramwajowe, natomiast całkowicie brakuje autobusów.

Drugim ograniczeniem jest brak informacji na żywo. Mapy Google pokazują jedynie statyczny, rozkładowy czas przyjazdu zgodny z tabliczką na przystanku, bez uwzględniania ewentualnych opóźnień czy korków. To o tyle zaskakujące, że gorzowskie tramwaje i autobusy od kilku lat posiadają nadajniki GPS, a ich realną pozycję na mapie można śledzić na specjalnej stronie internetowej miasta. Aby te same dane trafiły do Google, potrzebne jest jednak uruchomienie osobnego konwertera tłumaczącego sygnał ze sterowników na standard wymagany przez amerykańskiego giganta.

Dziwne numery przy nazwach przystanków

Uważni pasażerowie zwrócili też uwagę na nietypowy zapis samych przystanków w aplikacji. Zamiast prostych i czytelnych nazw, w wyszukiwarce pojawiają się doklejone na końcu kilkucyfrowe liczby, takie jak Pl. Grunwaldzki 730, Kilińskiego 196, Wełniany Rynek 189, Herberta 374 czy Pl. Staromiejski 1375.

Widzisz coś nietypowego lub masz sprawę z Gorzowa?

Napisz do nas przez Messengera, WhatsAppa lub wyślij zgłoszenie. Możesz zostać anonimowy.

ZGŁOŚ RAPORT

To efekt surowego eksportu danych prosto z wewnętrznego systemu dyspozytorskiego przewoźnika. Liczby przy nazwach to techniczne numery ewidencyjne poszczególnych słupków przystankowych w miejskiej bazie danych. Podczas przygotowywania plików dla Google nie oddzielono nazwy przystanku od jego numeru technicznego, przez co pasażerowie widzą na ekranie wewnętrzne oznaczenia przeznaczone dla kierowców i dyspozytorów.

Co dalej z autobusami i danymi na żywo?

Obecny kształt systemu wyraźnie pokazuje, że jest to pierwszy, roboczy etap wdrożenia. Aby komunikacja miejska w Gorzowie działała w Mapach Google tak, jak w innych miastach wojewódzkich, konieczne będzie oczyszczenie bazy nazw przystanków z technicznych numerów, dołączenie siatki połączeń autobusowych po wyeliminowaniu błędów w przebiegu tras oraz podpięcie danych GPS z systemu dynamicznej informacji pasażerskiej.

Kiedy inne miasta wojewódzkie dołączyły do Map Google?

Skala gorzowskiego opóźnienia staje się wyraźna, gdy spojrzy się na daty oficjalnych wdrożeń w pozostałych stolicach województw. Pierwszym polskim miastem w systemie Google Transit był Szczecin, który udostępnił swoje rozkłady już w lipcu 2012 roku. W kolejnym roku dołączyły między innymi Zielona Góra, Białystok oraz Olsztyn, a w październiku 2014 roku system ruszył w Warszawie. W czerwcu 2016 roku z integracji mogli już korzystać pasażerowie w Łodzi, Poznaniu, Wrocławiu oraz na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. W kolejnych latach dołączały ostatnie duże ośrodki, między innymi Kraków w styczniu 2019 roku, Rzeszów w październiku 2019 roku, Bydgoszcz w czerwcu 2021 roku, a także Kielce w styczniu 2022 roku i Opole w marcu 2022 roku, gdzie system od razu zsynchronizowano z lokalizacją pojazdów na żywo.