Urzędnicy zlikwidują pięć torów rowerowych w Gorzowie. Rozbiorą też Bike Park Wieprzyce

fot. Marcin Kluwak

Urzędnicy podjęli ostateczną decyzję w sprawie "dzikich torów" dla rowerzystów. Urząd Miasta wyłonił wykonawcę, który zajmie się rozbiórką nielegalnych tras zjazdowych na terenie Gorzowa. Likwidacja obejmie pięć lokalizacji, w tym Bike Park przy ul. Dąbroszyńskiej na Wieprzycach, gdzie w listopadzie ubiegłego roku doszło do śmiertelnego wypadku nastolatka.

Tragiczny wypadek 17-latka w Bike Parku Wieprzyce. Prokuratura umorzyła śledztwo

Do tragedii na terenie Bike Parku Wieprzyce przy ul. Dąbroszyńskiej doszło w listopadzie 2025 roku. Podczas przejazdu przez wyskocznię zbudowaną z pni drzew i ziemi zginął 17-letni chłopak. Nastolatek miał na głowie kask, który uległ zniszczeniu podczas uderzenia. Sekcja zwłok wykazała, że bezpośrednią przyczyną zgonu były obrażenia czaszkowo-mózgowe oraz złamanie kręgosłupa. Śledczy przez kilka miesięcy badali, czy do wypadku przyczyniły się osoby trzecie lub wadliwe przygotowanie przeszkody, która powstała tam bez żadnych pozwoleń.

Postępowanie zostało w tej sprawie umorzone, o czym portal gorzowianin.com informował na początku maja. - Prokurator prowadzący śledztwo w sprawie nieumyślnego spowodowania śmierci 17-latka w Bike Parku podjął decyzję o umorzeniu postępowania 31 marca 2026 roku. Decyzja ta została podyktowana brakiem cech przestępstwa - mówiła w rozmowie z portalem gorzowianin.com Mariola Wojciechowska-Grześkowiak, rzecznik prasowy Prokuratury Okręgowej w Gorzowie.

Radna Agnieszka Cierach zajęła się sprawą nielegalnych torów i napisała interpelację do prezydenta Gorzowa. Alarmowała w niej o rozkopanym terenie i ziemnych platformach przy wejściu na teren Rezerwatu Gorzowskie Murawy od strony ul. Dobrej. Urzędnicy przeprowadzili tam wizję lokalną i potwierdzili obecność nielegalnych konstrukcji.

Pięć torów rowerowych do likwidacji w Gorzowie. Bike Park Wieprzyce zostanie rozebrany

Po zakończeniu prokuratorskiego śledztwa w sprawie śmierci 17-latka Urząd Miasta Gorzowa mógł rozpocząć procedurę wyboru firmy, która zajmie się likwidacją tras zjazdowych na terenie miasta. Urzędnicy odpowiedzieli na nasze pytania po dwóch tygodniach.

- W ramach przeprowadzonej procedury wyboru wykonawcy wyłoniono firmę Zakład Projektowania i Usług Komunalnych Poraj z Gorzowa Wielkopolskiego za kwotę 42 366,12 zł brutto - mówi Wiesław Ciepiela, rzecznik prasowy Urzędu Miasta Gorzowa.

Znamy również dokładną listę miejsc, z których znikną rowerowe przeszkody. Łącznie do rozbiórki wytypowano pięć torów do zjazdów rowerowych w następujących lokalizacjach:

• tor przy ul. Dąbroszyńskiej
• dwa tory w parku Słowiańskim
• tor w parku Czechówek
• tor na terenie Gorzowskich Muraw od strony ul. Dobrej

Rozbiórka tras zjazdowych w Gorzowie ruszy po decyzji środowiskowej

Całkowita likwidacja toru Bike Park na Wieprzycach jest już przesądzona. Urzędnicy tłumaczą, że decyzja o wyburzeniu trasy zjazdowej w obecnej formule wynika przede wszystkim ze względów bezpieczeństwa oraz z potrzeby uporządkowania zasad korzystania z tego terenu. Zanim jednak robotnicy wejdą w teren, magisttat musi dopełnić formalności prawnych związanych z ochroną przyrody.

- Przed podpisaniem umowy z wykonawcą konieczne jest zakończenie wymaganych prawem uzgodnień z Regionalną Dyrekcją Ochrony Środowiska dotyczących prowadzenia prac na terenie rezerwatu Gorzowskie Murawy. Z kolei tor przy ul. Dobrej przewidziany jest do likwidacji w terminie do 5 tygodni od podpisania umowy z wykonawcą. Termin realizacji uzależniony jest od zakończenia wymaganych uzgodnień środowiskowych prowadzonych z Regionalną Dyrekcją Ochrony Środowiska - tłumaczy Ciepiela.

Miasto zapowiada, że po likwidacji torów urzędnicy nie zostawią tych miejsc bez opieki. Po usunięciu przeszkód służby miejskie mają prowadzić bieżący nadzór nad tymi obszarami, aby natychmiast reagować na próby ponownego budowania nielegalnych tras zjazdowych.

- Będą prowadzone dalsze działania związane z bieżącym nadzorem nad tymi terenami oraz reagowaniem w przypadku ponownego tworzenia nielegalnych tras lub elementów ingerujących w chroniony teren - podkreśla Ciepiela.