Rewolucja tramwajowa w Gorzowie. Miasto planuje nową trasę z ul. Walczaka

fot. Anna Kluwak

Rozbudowa sieci tramwajowej w Gorzowie obejmie północno-wschodnią część miasta. W planie transportowym na lata 2026–2035 zapisano budowę nowej trasy tramwajowej, która ma prowadzić od ul. Walczaka, dalej przez ul. Kroenke, Niepodległości i Okulickiego, aż do ul. Szarych Szeregów. Dokument przewiduje także węzeł przesiadkowy w rejonie Fieldorfa-Nila, który ma połączyć komunikację tramwajową i autobusową.

Nowe tory w nowych miejscach. Będzie relowucja tramwajowa w Gorzowie?

Z zapisów planu transportowego wynika, że miasto zakłada budowę zupełnie nowego odcinka torowiska, a nie jedynie modernizację istniejących tras. Nowa linia ma obsługiwać rejony, które do tej pory nie miały bezpośredniego połączenia tramwajowego. Cały odcinek został opisany jako dwutorowa trasa tramwajowa, co ma zapewnić regularność kursów i większą przepustowość.

Widzisz coś nietypowego lub masz sprawę z Gorzowa?

Napisz do nas przez Messengera, WhatsAppa lub wyślij zgłoszenie. Możesz zostać anonimowy.

ZGŁOŚ RAPORT

Walczaka, Kroenke, Okulickiego. Tak ma wyglądać pierwszy odcinek

Pierwszy etap rozbudowy sieci tramwajowej dotyczy modernizacji i rozbudowy istniejących torowisk, w tym m.in. odcinków w rejonie ul. Pomorskiej, Sikorskiego oraz budowy nowej trasy przez ul. Jancarza w kierunku dworca kolejowego. Dopiero po jego realizacji plan zakłada wyjście z tramwajem dalej na zachód miasta.

W drugim etapie rozbudowy sieci tramwajowej plan zakłada poprowadzenie torów od ul. Walczaka. Tramwaj ma następnie jechać wzdłuż ul. Kroenke (osiedle Sady), dalej przez ul. Niepodległości i Okulickiego, aż do rejonu placu Jana Pawła II i ul. Kombatantów. Na tym odcinku przewidziano krańcówkę obsługiwaną tramwajami dwukierunkowymi, co ma umożliwić elastyczne prowadzenie ruchu.

Tramwaj ma dojechać aż do Szarych Szeregów

Kolejny etap inwestycji zakłada przedłużenie nowej trasy tramwajowej. Zgodnie z planem tramwaj ma pojechać od rejonu placu Jana Pawła II i ul. Kombatantów aż do ul. Szarych Szeregów. W tym samym etapie zapisano utworzenie węzła przesiadkowego w rejonie Fieldorfa „Nila”, który ma umożliwić wygodne przesiadki między tramwajami a autobusami i lepiej powiązać zachodnią część miasta z resztą Gorzowa.

Dwutorowa linia i przesiadki. Miasto stawia na jeden układ komunikacyjny

Dokument konsekwentnie podkreśla, że nowy odcinek ma być dwutorową linią tramwajową, wpiętą w istniejącą sieć. Nowa trasa ma pełnić rolę jednego z głównych korytarzy komunikacyjnych w tej części miasta i być powiązana z układem linii autobusowych, które mają dowozić pasażerów do węzłów przesiadkowych.

Konkretne ulice są, dat i kosztów nadal brak

W planie transportowym nie wskazano konkretnych terminów realizacji ani kosztów inwestycji. Zapisy mają charakter planistyczny i określają kierunek rozwoju komunikacji miejskiej w Gorzowie w latach 2026–2035. O harmonogramie prac i finansowaniu mają decydować kolejne decyzje inwestycyjne i budżetowe miasta.