Będzie nowy przystanek! Gorzów Wielkopolski Wschód?

fot. Marcin Kluwak

Budowa nowego przystanku kolejowego na zakończeniu gorzowskiej estakady kolejowej to część inwestycji, która ma ruszyć już w 2016 roku. W okolicach PWSZ mają kończyć bieg pociągi jadące od strony Krzyża. Oczywiście nie na stałe, jedynie na czas remontu estakady kolejowej. Później, zastępczą komunikacją autobusową pasażerowie, którzy mieli kontynuować podróż w kierunku Kostrzyna zostaną dowiezieni do stacji Gorzów Wielkopolski Wieprzyce. Tam na nich czekać będzie już inny szynobus.

Dokładnie tak samo będzie w przypadku pociągów jadących w drugą stronę. Szynobus dojedzie do stacji na Wieprzycach. Pasażerowie później zostaną dowiezieni autobusem na Teatralną, a stamtąd kontynuować będą podróż w kierunku Krzyża.

Stacja będzie będzie miała jeden peron od długości 100 metrów długości i szerokości 7-8 metrów. a długości 80. m przystanek będzie zadaszony wiatą. Dojście do przystanku będzie przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Nazwa tego przystanku nie została jeszcze ustalona – być może, z racji położenia będzie to Gorzów Wielkopolski Wschód. - Przystanek ten, który początkowo był planowany tylko na okres przebudowy, na trwałe zostanie włączony do obsługi pasażerskiej – wyjaśnia Bohdan Ząbek z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Jeżeli chodzi o remont samej estakady, najprawdopodobniej ruszy on w drugiej połowie 2016 roku. Zostały już zakończone wszelkie prace projektowe. Załatwiane są teraz sprawy formalno-prawne, zmierzające do pozyskania pozwolenia na budowę. Dokument powinniśmy uzyskać w I kwartale przyszłego roku – dodaje Ząbek. Kolejnym etapem będzie ogłoszenie przetargu na roboty budowlane, którego rozstrzygnięcie powinno nastąpić w połowie roku. Po tym ruszą prace.

Zgodnie z wytycznymi zostanie odtworzony, przy zastosowaniu nowych materiałów, pierwotny wygląd estakady z pozostawieniem jednego toru na odcinku estakady, a także modernizację stacji Gorzów Wlkp., modernizację peronu nr 2 na stacji, budowę nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, informacji podróżnych, energetycznych i obsługi osób niepełnosprawnych. Po zmodernizowanej trasie pociągi osobowe będą mogły jechać z maksymalną prędkością 100 km/h, towarowe z prędkością 70 km/h.

Projekt przebudowy gorzowskiej estakady będzie współfinansowany ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.